Se instalan topes de goma en la carretera para reducir la velocidad de los vehículos que pasan. La forma de las instalaciones de tráfico es generalmente en forma de franja, pero también en forma de punta. El material es principalmente caucho, pero también metal. Por lo general, es amarillo y negro para atraer la atención visual y hacer que la carretera se arquee ligeramente para lograr el propósito de desaceleración del vehículo, generalmente se establece en cruces de carreteras, empresas industriales y mineras, barrios residenciales y otras secciones de la carretera donde los vehículos necesitan ralentización y tramos de carretera propensos a accidentes de tráfico. Es un nuevo tipo de reducción de velocidad para vehículos de motor y vehículos no motorizados. Entornos no peligrosos dedicados al tráfico. Aquí hay una introducción detallada al diseño de apariencia de los topes de velocidad de goma:
El tope de velocidad de goma debe formarse integralmente y la superficie exterior debe tener rayas que aumenten la adherencia. Cada unidad de correa de desaceleración de caucho debe tener un material retrorreflectante que sea fácil de identificar por la noche. La superficie debe estar libre de poros, sin rayones obvios, falta de material, color uniforme y sin flash. El nombre de la unidad de producción debe suprimirse en la superficie del tope de velocidad de goma. Si está conectado al suelo mediante pernos, los orificios de los pernos deben ser escariados. Cada unidad de la correa de velocidad de goma debe conectarse de manera confiable.
La sección de ancho y alto de la unidad de correa de velocidad de goma debe ser aproximadamente trapezoidal o en arco. La dimensión del ancho debe estar en el rango de (300 mm ± 5 mm) ~ (400 mm ± 5 mm), y la dimensión de la altura debe estar en el rango de (25 mm ± 2 mm) - (70 mm ± 2 mm) . En carreteras y vías urbanas La relación entre la altura y el ancho de la cinta de velocidad de goma utilizada en lo anterior no debe ser mayor de 0,7.
Los topes de goma han reducido en gran medida los accidentes en varias intersecciones de tráfico y son un nuevo tipo de instalación especial sin peligros de tráfico. El automóvil no es peligroso en la conducción, sino que también sirve para amortiguar y desacelerar, mejorando la no peligrosidad del cruce de tráfico. En la actualidad, los topes de velocidad se utilizan ampliamente en las carreteras de todo el mundo.

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