A medida que la Iniciativa Belt and Road (BRI) continúa expandiendo su alcance en Asia, África y partes de Europa, una ola de proyectos de infraestructura urbana está remodelando los paisajes urbanos en las naciones en desarrollo. Desde centros de transporte a gran escala hasta actualizaciones de accesibilidad pequeñas pero críticas, cada componente juega un papel en la creación de entornos más inclusivos y conectados. Uno de esos componentes, a menudo pasados por alto pero cada vez más esenciales, es el Rampa para la acera de goma .

La rampa de la acera de goma sirve una función fundamental: cierra el espacio de altura entre las aceras y las carreteras, lo que permite un paso más suave para sillas de ruedas, bicicletas, carros y otros transporte con ruedas. Si bien aparentemente menor en el alcance del desarrollo de infraestructura, la rampa de burbuja de goma se ha convertido en un tranquilo facilitador de movilidad en docenas de ciudades influenciadas por proyectos BRI.

Mejora de la accesibilidad en Etiopía
En Addis Abeba, Etiopía, un socio clave en la planificación de infraestructura de BRI, se ha lanzado una iniciativa de toda la ciudad para mejorar el acceso de los peatones en preparación para varios nuevos corredores de tren ligero y autobús. Parte de esta iniciativa incluye la instalación de más de 3.000 rampas de caucho en zonas residenciales y comerciales. Los ingenieros de la ciudad seleccionaron rampas de goma debido a su facilidad de implementación, rentabilidad y capacidad de ser reubicados según sea necesario.

"Anteriormente, muchos ciudadanos mayores y personas con discapacidades tenían dificultades para moverse entre el pavimento y el camino", dijo Yared Mekonnen, un planificador de la ciudad local. "La instalación de la rampa para la acera de goma ha mejorado drásticamente la accesibilidad en solo unas pocas semanas".

Innovación de baja tecnología, alto impacto
La resistencia de la rampa de goma se encuentra en su simplicidad. Hecho de goma reciclada y moldeadas para adaptarse a alturas de acera estándar, estas rampas son duraderas y ecológicas. A diferencia de las rampas de concreto, que requieren una construcción que lleva mucho tiempo y la maquinaria pesada, la rampa de goma se puede instalar en minutos sin interrumpir el tráfico o el movimiento de los peatones.

En ciudades como Karachi, Pakistán y Colombo, Sri Lanka, la rampa de bordillo de goma se está desplegando como una solución temporal durante la renovación de la acera. Sin embargo, debido a su alto rendimiento, muchos municipios han optado por mantenerlos en su lugar permanentemente.

Una solución escalable para pequeñas ciudades
No todos los proyectos de BRI se concentran en megacidades. Las ciudades más pequeñas como Vientiane, Laos y Gwadar, Pakistán, también están viendo mejoras en la capacidad de caminata y la seguridad gracias al despliegue de rampas de caucho. En estas áreas, las limitaciones presupuestarias dificultan las actualizaciones de infraestructura concreta. La rampa de caza de goma ofrece una solución rentable que puede escalar de acuerdo con las necesidades de la comunidad.

Los proveedores locales y las ONG también están desempeñando un papel al distribuir rampas de caucho a escuelas y clínicas. En Laos, un programa de base facilitado por una empresa conjunta de chino-lao colocó más de 500 rampas de goma en centros de salud en cinco provincias. El resultado? Acceso más rápido y seguro para pacientes que llegan a través de ambulancias y ciclomotores.

Rampa de caza de goma: apoyo de sostenibilidad e inclusión
A medida que la atención global se vuelve cada vez más hacia la infraestructura verde y la inclusión social, la rampa de caucho se encuentra alineada con ambas prioridades. Apoya las economías circulares utilizando materiales reciclados, y contribuye directamente a la movilidad inclusiva al facilitar el acceso para personas con discapacidades.

Además, la rampa de la acera de goma ahora se ve no solo como un producto sino como un principio, una que valora las pequeñas intervenciones como partes clave de una visión mucho más grande. Por ejemplo, un informe de infraestructura reciente de una Agencia de Desarrollo del Sudeste Asiático enumeró la rampa de bordillo de goma como una de las "cinco principales herramientas de movilidad de bajo costo y de alto impacto" implementado en 2024.

Mirando hacia el futuro
A medida que los proyectos de Belt and Road continúan evolucionando, se espera que el papel de la rampa de caucho en bordillo crezca. Su utilidad para habilitar la movilidad, el apoyo a la sostenibilidad y abordar las brechas de infraestructura en áreas desatendidas lo convierte en una parte tranquila pero vital de las estrategias de desarrollo.

Ya sea que mejore el acceso de silla de ruedas en una escuela rural o ayude a los vendedores ambulantes a mover sus carros de manera más segura, la rampa de caucho demuestra que la innovación impactante no siempre viene en paquetes masivos. A veces, el progreso viene en forma de una simple pendiente de goma: suave bajo los pies, firme en su propósito y esencial para la infraestructura inclusiva.