¿Por qué no puedo cruzar el badén en ángulo?

　Para que el conductor pueda controlar mejor la velocidad del coche y garantizar la seguridad de los peatones, se han instalado badenes en zonas residenciales y lugares muy concurridos. Muchos conductores no están de acuerdo con la existencia de badenes. De hecho, pasar los badenes de forma incorrecta durante mucho tiempo puede tener un gran impacto en el vehículo y causar daños ocultos. Permítanme explicar por qué no se debe conducir en ángulo. Zona de desaceleración:
　　 Es evidente que la sensación de rebote y sacudida del coche es considerable cuando circula en vertical. Al circular en diagonal, el rebote es menor, pero el balanceo es mayor. En general, la mayoría de los coches se sienten más cómodos circulando en diagonal que en vertical. Desde la perspectiva de la estructura de la carrocería y la suspensión, la acción de pasar un badén se debe al movimiento de compresión de las ruedas (incluida la suspensión) entre el suelo y la carrocería.
　　 Al pasar verticalmente por el badén, las ruedas izquierda y derecha se contraen al mismo tiempo, la fuerza del suelo se reparte entre los muelles y amortiguadores de ambas ruedas, sin que la suspensión, ya sea independiente o no, se vea afectada. En este momento, la carrocería se somete principalmente a un movimiento vertical. En otras palabras, la carrocería se torsiona ligeramente. Por lo tanto, si el badén se pasa oblicuamente, el muelle, el amortiguador y toda la carrocería (chasis) sufrirán un mayor desgaste.
　　Esto explica por qué es más cómodo pasar los badenes en ángulo, ya que, además de la suspensión y los neumáticos, la carrocería también absorbe cierta cantidad de vibración, lo que reduce la vibración transmitida al cuerpo. Es importante saber que conducir así durante mucho tiempo puede causar daños en el chasis, especialmente en modelos de baja calidad.

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