Con el rápido desarrollo de la red de transporte de mi país, el kilometraje de las carreteras ha ocupado el primer lugar en el mundo. Al mismo tiempo, en la red de transporte en rápido desarrollo, mi país tiene los siguientes problemas en el establecimiento de señales de tráfico:
1. El contenido de las señales de tráfico no es adecuado. En la actualidad, las señales viales en algunas carreteras nacionales y provinciales indican lugares relativamente cercanos y carecen de destinos controlados a distancia. Como resultado, estas señales de tráfico solo pueden servir a los usuarios de las carreteras cercanas. Reducir considerablemente el nivel de servicio y la capacidad de la carretera. En el nuevo entorno, el conjunto anterior de señales de tráfico no puede satisfacer las necesidades de uso actuales y se necesitan ajustes de información relevantes.
2. Los indicadores establecidos son redundantes. La configuración de las señales es relativamente aleatoria y no tiene ningún propósito. A menudo se establecen para resolver un solo problema. La falta de conciencia de la consideración general ha provocado el fenómeno de la señalización excesiva y la sobrecarga de información en la carretera.
3. La ubicación del logotipo no es razonable. Algunas señales están colocadas demasiado cerca o demasiado lejos. Configurarlo demasiado cerca dejará el tiempo de reacción del conductor demasiado corto, y configurarlo demasiado lejos hará que el conductor olvide fácilmente la información después de leerla. Estos causarán ciertos peligros para la seguridad del conductor. También hay señales colocadas con diversos grados de oclusión por los árboles de la carretera, lo que hace que los usuarios de la carretera no puedan captar la información que necesitan a tiempo.
4. El contenido de la configuración de la bandera no es continuo y la configuración no es sistemática. Antes de GB5768-2009, el contenido de la colocación de señales era más complicado, como las señales de tráfico, que contenían tanto nombres de lugares como kilometraje. Después de la implementación de la nueva norma nacional, se canceló el kilometraje en el contenido de las señales de tráfico. Durante el proceso de construcción de algunas carreteras, por diversas razones, solo se instalaron las señales de guía, no se colocaron las señales de distancia de ubicación y las señales de advertencia y confirmación de ruta no se instalaron en las intersecciones de nivel A, que aumentó fácilmente los sentimientos de los usuarios de la carretera. La certeza ha comprometido en gran medida la capacidad de servicio general y el nivel de nuestras carreteras.