Los topes de velocidad son muy comunes en la vida diaria, especialmente aquellos con automóviles. Al pasar el tope, reduzca la velocidad, de lo contrario causará un gran daño al automóvil. ¿Qué es un buen tope de velocidad? ¿Cuál es el estándar de lo bueno o lo malo? Hoy, Wei vino a la confraternidad para contárselo a todos.
1. Todas las partes del tope de velocidad están firmemente conectadas. La sección transversal del tope de velocidad debe ser trapezoidal o en arco. La dimensión del ancho debe estar en el rango de (2500 mm ± 8 mm) ~ (350 mm ± 7 mm), y la dimensión de la altura debe estar en el rango de (30 mm ± 5 mm) - (80 mm ± 5 mm). Las dimensiones de altura y anchura de los topes de velocidad de goma utilizados en algunas carreteras La relación no debe ser superior a 0,9.
2. Resistencia a la presión de los topes de velocidad de acero fundido. Un camión con un peso total de 22t pasa a través de los topes de velocidad fijos de goma a una velocidad de 35 km / h. Después de la prueba, los topes de goma no deben dañarse ni agrietarse. Propiedades físicas, alargamiento a la rotura. El alargamiento a la rotura del material de la superficie de la cinta de velocidad de goma no debe ser inferior al 180%, y el alargamiento a la rotura del material de la superficie de la cinta de velocidad de goma utilizada en la carretera no debe ser inferior al 260%.
3. Resistencia a la tracción, la resistencia a la tracción del material de la superficie de la correa de velocidad de goma no debe ser inferior a 5,0 MPa, y la resistencia a la tracción del material de la superficie de la correa de velocidad de goma utilizada en la carretera no debe ser inferior a 9 MPa. Resistencia al desgarro, la resistencia al desgarro del material de la superficie del tope de velocidad de goma no debe ser inferior a 15 kN / m.
4. Reducción de la abrasión, la reducción de la abrasión del material de la superficie de la cinta de velocidad de goma no debe ser superior a 0,7 cm3 / 1,51 km. Elasticidad de impacto, la elasticidad de impacto del material de la superficie de la correa de velocidad de goma no debe ser inferior al 30%. El rendimiento retrorreflectante, el rendimiento retrorreflectante del tope de velocidad de goma en la dirección del vehículo no debe ser inferior a los requisitos nacionales.
5. Adaptabilidad. Después de que el amortiguador de velocidad de acero fundido se someta a varias pruebas climáticas y ambientales, el amortiguador de velocidad de goma debe estar libre de decoloración, grietas, peladuras, deformaciones, etc., y su alargamiento a la rotura y resistencia a la tracción aún deben cumplir con los requisitos de 4. Después de que el diésel No. 0 limpie la cresta de desaceleración de caucho, no debe haber rastros obvios de disolución y daño.

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