A juzgar por los efectos de los topes de velocidad en los últimos años, los topes de velocidad son un arma de doble filo: el establecimiento de topes de velocidad científicamente puede mejorar efectivamente la seguridad del tráfico en la carretera. Por el contrario, puede tener poco efecto o incluso convertirse en obstáculos artificiales en las carreteras. Para que el cinturón de desaceleración desempeñe un papel eficaz, debemos prestar atención a los siguientes principios al formular planes de implementación específicos:
1. El principio de pertinencia de los reductores de velocidad de acero fundido, es decir, el tipo, la forma, el tamaño, el material, los métodos de conexión y de instalación del reductor de velocidad, debe analizarse y determinarse de acuerdo con las condiciones específicas de la sección de la carretera del grado de la carretera. estructura del flujo de tráfico, velocidad media real, alineación de la carretera, elementos del material del pavimento.
2. El principio de uniformidad, la ubicación y el número de reductores de velocidad deben basarse en investigaciones o pruebas de carretera en vehículos reales.
3. El principio de compatibilidad. Los topes de velocidad con mayor fuerza obligatoria deben usarse junto con otras instalaciones de seguridad vial (letreros recordatorios, marcas, etc.) para garantizar la seguridad y eficiencia de uso.
El contenido del reductor de velocidad se presenta brevemente aquí. Todo tiene dos caras. Al establecer el tope de velocidad, tratamos de seguir los principios anteriores para maximizar el efecto del tope de velocidad y reducir sus efectos negativos.

www.cnluba.com